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自動化是智能化的前奏 中國智造需要全球化
2019-04-22 點擊數(shù)：29
《中國制造2025》發(fā)布近一年來,，概念層面可謂異彩紛呈,，從工業(yè)4.0,、工業(yè)信息化到智能制造、無人工廠,，目前更延伸到無人駕駛汽車,、無人駕駛船舶、無人化醫(yī)療裝備等熱門領域,，似乎工業(yè)智能化,、無人化時代近在眼前。
《中國制造2025》發(fā)布近一年來,，概念層面可謂異彩紛呈,，從工業(yè)4.0、工業(yè)信息化到智能制造,、無人工廠,，目前更延伸到無人駕駛汽車、無人駕駛船舶,、無人化醫(yī)療裝備等熱門領域,，似乎工業(yè)智能化、無人化時代近在眼前,。
華為科技創(chuàng)始人任正非對此所做的判斷很客觀,，他認為，這是人工智能時代,，首先要強調工業(yè)自動化,；工業(yè)自動化以后，才可能走進信息化,；只有信息化后,，才能智能化。中國工業(yè)現(xiàn)在還沒有走完自動化,，還有很多工業(yè)連半自動化都做不到,。
因而，探究工業(yè)4.0,、工業(yè)無人化之前,，有必要了解相關概念的歷史淵源、技術本源和經(jīng)濟意義。
自動化是智能化的前奏
20世紀80年代,，美國汽車產(chǎn)業(yè)正擔心會被日本競爭者擊垮,。在底特律，很多人展望以“熄燈式生產(chǎn)”打敗對手,?！跋羰缴a(chǎn)”就是工廠高度自動化，燈關著,，機器人自己在制造汽車。當時,，這種想法是不切實際的,，日本車企當年的競爭優(yōu)勢也不在于自動化生產(chǎn)，而在于“精益生產(chǎn)”技術,，而精益生產(chǎn)在大多數(shù)情況下要依賴人力,。
現(xiàn)今，自動化技術的進步已經(jīng)使“熄燈式生產(chǎn)”逐漸變成現(xiàn)實,。日本機器人制造商發(fā)那科（FANUC）已能將其部分生產(chǎn)線置于無人值守的環(huán)境中,，自動運行數(shù)周不出狀況。
德國大眾旨在稱雄全球,，這家汽車工業(yè)集團制定了新的生產(chǎn)戰(zhàn)略：模塊化橫向矩,。大眾汽車想借助這一全新的工藝，在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)所有型號的車,。這一工藝最終將使大眾在世界各地的工廠因地制宜,，生產(chǎn)出當?shù)厥袌鏊璧娜魏诬囆汀?/div> 
很多年前，錢學森曾說過：“只要自動控制做好了,，即使元器件差一點,，導彈也能打上天?！?/div>
現(xiàn)今,，自動化將在很大程度上模仿人的智能，機器人已在工業(yè)生產(chǎn),、海洋開發(fā)和宇宙探測等領域得到應用,，專家系統(tǒng)在醫(yī)療診斷、地質勘探等方面取得顯著效果,。工廠自動化,、辦公自動化、家庭自動化和農業(yè)自動化將成為新技術革命的重要內容,，并得到迅速發(fā)展,。
從整體上看，中國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在技術裝備、能源和原材料消耗,、產(chǎn)品品質和管理水平等方面與工業(yè)強國相比仍有很大差距,，尤其是技術裝備（比如高端數(shù)控機床）的差距有擴大趨勢。大范圍設備更新,，承受不了,；維持設備現(xiàn)狀，則后果不堪設想,，唯有應用自動化技術改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，才能有效地提高企業(yè)素質。
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